Eigenaar : Duuske (Johan)

Model ZXR 750 R (K)
Motor is nog geheel standaard, m.u.v. van de uitlaat en topkuip, topkuip overgespoten na een kleine schade.
Chassisnr: ZX750K001869, Bouwjaar: 1992, Eerste toelating (B): 30-04-1993, Kenteken: 28-06-2001

Eigenaar : Jro (Jeroen)

Dé rotonde terrorist & pornokoning ...

ZXR750RR(M1) Bj. 1993
Mijn originele M, inmiddels omgebouwd naar een L/M combi. Flatslides en close ratio gearbox. Sebring demper. Voor de vakantie: bagage rek met koffers van hepko en becker.

Eigenaar : Duckman (Frank)

ZXR750 (L1) Bj. 1993
Double bubble ruitje van MRA
Groene ketting, Witte Velgen, Undertail, Sebring sportuitlaat (112db)

Eigenaar : Hopmanhenk (Henk)

Begonnen als een zwart-rode h1 uit '89 maar na een duik zat er wat te veel schade op.
veranderingen; frame gepolijst, velgranden gepolijst, rvs supertrapp uitlaat gemonteerd, kuipdelen zwart laten spuiten, donker ruitje er op.
vlak aanliggende knippers voor en zelfbouw knippers achter, spelen met gaas.
verdere plannen??? vast wel weer.

Eigenaar : Theo

Bouwjaar 1993, model M1
De Zxr onderscheid zich vooral door het strakke sturen en de closeratio
bak waar ik na drie maanden nog steeds aan moet wennen.
De flatside carbarateurs zijn ook een verhaal apart maar ik moet zeggen
dat ik er heel snel gewend aan was.
Wat ik de kick aan dit model vindt is de snelheid boven in zijn toeren bereik.

Eigenaar : Puppetmaster (Björn)

Heeft voor elk jaargetij een andere demper.
IXIL, Superpole, Yoshimura en een orinele demper voor de koude maanden.

Eigenaar: 16-ventiler (Arnold)

ZXR750RR(M1)

Gepolijst frame, WP-stuurdemper, Compleet Yoshimura uitlaatsysteem en een Dyno-kit (uitdraai volgt nog).

Eigenaar : Daylights (Marco)

Kawasaki ZXR750L, Bouwjaar 1995
Na een schuiver in 2004 heb ik de motor compleet opnieuw opgebouwd naar mijn smaak. Kleurstelling was van origine zwart/paars/roze, matzwart laten spuiten met gouden powdercoated velgen. Knipperlichtgaten in topkuip dicht gelast, universele undertray pas gemaakt + een RVS kentekenplaathouder.

Braking Wavedisks voor/achter, 6-zuiger GSX-R 1000 K1 remklauwen voor, Stalen remleidingen voor/achter, Spiegels met ingebouwde knippers, LED knippers achter, 750J cilinderkop (zonder emissie-troep), Factory-Pro carb. Kit, Volledig Akrapovic uitlaatsysteem inc. aangepaste standaard demper (circuit), Pirelli SC2 (niet op de foto’s), Afdekkapje buddyzit

Eigenaar : Henno (ZXR750muis)

Bouwjaar 1995, Type: L1
Km stand 136000
Dynojet kit, Technoflex achterschokdemper, Michelin pilot power banden
Carbon achterspatbord, Carbon kap aanzuigbuis luchtfilter
Carbonlook handels en kroonplaat

Eigenaar : Opa Aart

Nieuw gekocht in September 1993, Model L1
Alleen de originele demper vervangen.
Er zit nu een Vampire demper op.
Verder is de motor helemaal origineel.
Nog nooit schade aan gehad en dat wil ik graag zo houden.
Bevalt nog steeds zeer goed.

Eigenaar : Duge

zxr 750 L bouwjaar maart 1995
zwart kuipruitje, dacht shin-yo led knipperlichtjes
Bos demper, meegespoten hugger, meegespoten velg voor en achter
zwarte originele velgen voor de winter (scheelt schoonmaken)
Dunlop SportMax banden.

Eigenaar : ZXR750Luni (Marcel)

Bouwjaar 1995, L1
Blauw kuipruitje, Micron carbon racedemper, Parelmoer wit/kawa groen( origineel zwart/paars) Meegespoten groen hugger, Meegespoten spiegels, Meegespoten knippers, Heldere glaasjes ( in bestelling), Dubbel lampies( dank aan Asfalttijger), Afdekkappje RR( in project), Undertail ( in project)

Eigenaar : Ton

Bouwjaar 1993, L1

Eigenaar : Martin

Ik heb sind kort een andere demper gemonteerd van Sebring.
Wat een geluid man, super.
ben van plan om hem volgende winter op nieuw te laten spuiten, dus nog genoeg plannen.

Eigenaar : ZXRBlack (Clemens)

ZXR 750 R 01-'93
Volgens framenummer is het een K, maar origineel uitgevoerd als '93er model. (Overjarig).
Origineel zwart frame, kuipwerk zwart gespoten met antraciet stickers.
Zwarte kuipruit en een Devil uitlaat.
Undertail (in project).
Rode rimstriping.

Eigenaar : ZXRaas (Bas)

Mijn L1 (1993) heb ik nu ruim een jaar in mijn bezit (evenals mijn
rijbewijs). Afgelopen winter 2005/2006 heb ik hem dus volledig uit elkaar gegooid.

Racekuipen, Gouden (poedercoated) wielen, zijden matzwart frame (poedercoat)
R1 achterlicht, LED geintegreerd, Stalen remleidingen (GoodRidge) met alu banjo's
Tokico 6 zuigerremklauwen met performance friction remblokken
Braking wave disks, Modificatie voorvork (wilbers veren) plus nieuwe binnenpoten (promoto)
Achtersupension van WP, Alle lagers van het rijwielgedeelte vervangen (dus ook van achterbrug,
balghoofd e.d.), 520 ketting van Sigma (racing pro) in combinatie met een alu achtertandwiel

Ik ben vast nog iets vergeten, maar goed dit is wel de hoofdzaak. Rijdt super en ik vind zo'n oudere superbike gewoon heel gaaf. Ook op het circuit staat ie nog steeds zijn mannetje (zeker op stuurgebied). Helaas ben ik op
het circuit ook al onderuit gegaan, vandaar dat de momentele staat ietsjes minder is dan op de foto's. Gelukkig nog steeds goed rijdbaar, maar dan met wat krasjes.

In feite wil ik deze motor dan ook zeker blijven berijden, mocht er zich
echter een serieuze koper melden dan zou hij ook e.v.t. de deur uit kunnen
gaan.

Eigenaar : ZXRené (René)

ZXR 750 J 1992

- Volledig Muzzy uitlaatsysteem - Demper in hoge positie laten zetten
- Volledig gepolijst frame - Gepolijst koppelingshuis - Suzuki 2004 GSXR750 voorvork
- Suzuki 2003 GSXR1000 remklauwen (4 remblokken per remklauw)
- Sportspiegels voorzien van knipperlichten - Aluminium valdoppen - Banden zijn Pirelli SC2
- Carbon voorspatbord - Polyester imitatie kuipdelen
- 2006 nieuwe paintjob - Aprilia RSV Mille 2004 achterbrug
- RVS remleidingen - Dubbel bubbel race ruitje
- Aluminium ZXR 750 R tank - Monozit van de ZXR 750 R
- LED achterlicht - Dubbel brandende koplampen
- Groene RK 520 ketting met verhouding 15/46
- Aluminium WERES 46T tandwiel - Opengewerkte kap over voortandwiel
- Wave disks voor en achter - Gefreest rem-/schakelsetje

Eigenaar : Vins (Vincent)

Mijn ZXR750M van 1993, beetje geschaafd maar rijdt wel lekker.

Eigenaar : Flycutter

Type H

L aser pro do`r uitlaat, Kleine knippers, Gouden ketting

Eigenaar : Hekkies (Jeroen)

Bouwjaar 1992

ZXR400 en natuurlijk de ZXR750 voor het betere blaas werk.

Eigenaar : Maurice

zxr 750 h2
G ekocht sep 2000.bwj 1990, nu 80.563 km gelopen.
extra,s groene ketting,blauw ruitje enz
heb hem nu 6 jaar en gaat deze winter weer een beetje in de verbouwing.

Eigenaar : Zokatora (Harold)

Eigenaar : Eric

zxr 750 uit 1993
zwart kuipruitje
yosimura uitlaat met een geluid dat iedereen omkijkt
kleine knipperlichten voor en achterlicht met geintregeerde knipperlichten.

Eigenaar : Joost

Merk: Kawasaki
Model ZXR750R (K-model)
Helemaal orgineel,
Bouwjaar: 1992
Km. Stand (orgineel) 20.000 !!

Eigenaar : David (Dave Nada Noppes)

Officieel een ZXR750H2 uit 1990. Inmiddels na een hoop werk niet echt origineel meer te noemen. Het frame en de wielen zijn gecoat en de kappen gespoten in de kleur ja je ziet het goed. De kont vervangen door die van een ducati 748, met led verlichting en geïntrigeerde richtingaanwijzers. Het spatbord komt van een cbr1000 af. De remmen zijn van een zx9r uit 2003 voor het broodnodige remvermogen. De motor staat op Ohlins vering zowel voor als achter. Het geheel is afgesteld door MWS en heeft een zeer gezonde 107 pk aan het wieltje, ben daar best trots op voor een beestje uit 1990.
In de toekomst komt de uitlaat onder het zitje en zal niet meer in de spiegels te worden gekeken, want deze zullen worden vervangen door een tft met achteruitrijcamera.

Als de motor gereed is zullen er uiteraard nieuwe foto´s volgen.

Eigenaar : Ramona

Hoi hier wat foto’s van mijn super fiets.

Eigenaar : Jan

Hierbij een plaatje van mijn motorfiets. Gekacht na de derde vastloper van m'n Honda RC30. Deze Kawasaki is een echte superfiets die helaas niet kon tippen aan de wegkwaliteiten van m'n vorige; daarom meteen voor een ombouw naar Nico Bakker in Heerhugowaard.
Voor: WP Upside-Down voorvork, alu-clipons, Marvic magnesium velg met 120mm rubber, 300mm Brembo schijven en 4-zuiger Brembo remklauwen. Uiteraard met een WP stuurdemper en stalen remleidingen.
Achter: Nico Bakker enkelarms achtervork met Brembo remklauw en schijf, Marvic magnesium velg 5,5" met 180mm rubber en kevlar spatbord.
Afgebeeld nog met een Vampre uitlaat, inmiddels vervangen door een Yoshimura Carbon street-legal Race. Hij haalt net geen 300 en ligt als een blok op de weg, om over het remmen nog maar te zwijgen. Met m'n vrouw achterop hoog op het voorwiel....

Eigenaar: kawasem (simon)

Ik heb mijn L1 in de winter van '05/'06 een grote metamorfose gegeven. Hij was helemaal zwart met een zwart frame en een paarse tank.
Heb nu een zilver frame (behalve de achterbrug, komt het achterwiel er beter uit, vind ik), en candy lime green kappen+monoseat.
Wilbers vóór en achter. Gouden velgen met gepolijste randen.
Ben er nog lang niet klaar mee wat betreft aanpassingen (undertail, carbon hugger+afdekkap luchthapper, rvs remleidingen, dubbele koplampen, daarna eventueel de duurdere dingen als racestepjes, ander uitlaatsysteem)
Ben van plan er deze zomer ('07) er mee op vakantie naar de ardennen, luxemburg en frankrijk te gaan!

Eigenaar : Pieter

Ik rij een kawa zxr 750 type J uit april 1992 en op de teller
staat ongeveer 30.000 en ik ben een mooi weer rijder dus regen ziet hij eigenlijk nooit.
Ik gebruik hem niet voor woon/werk verkeer dus vandaar het aantal
kilometers. Mijn kawa onderhoud ik zoveel mogenlijk zelf en het is mijn eerste bike en
heb hem 2de hands gekocht in 1996 zal hem ook niet zo gauw weg doen, ik ben en echte kawa fan en hij moet wel groen zijn. Groet Pieter

Eigenaar : Rudi

Als kersverse trotse eigenaar van een ZXR750 J1 kwam ik natuurlijk al snel op deze site terecht. Leuke site!

Mijn Zixxer:
ZXR750, model J1 uit ’92. Zo goed als origineel. Zit een andere uitlaat onder (goeie bruller), en er is een automatisch kettingsmeer systeem op gebouwd. Ziet er nog super goed uit, heeft alleen een paar hele kleine krasjes. Kmstand: 51000.

Eigenaar : Olaf (Vato)

de motor van vato
Zwarte velgen, Bos race uitlaat en kleine knipperlichten.

Eigenaar : Claus

het verhaal achter mijn eerste RR...:...

ik heb 6 jaar in een motorzaak gewerkt, mijn liefde voor de RR is daar eigenlijk begonnen.
ik had toendertijd een cbr600, na schade gereden te hebben(gelukkig niet ijn schuld...)moest er iets anders komen. mijn baas vroeg toen, wat ik zocht, ik zei: een zxr750(had eens een foto ervan gezien...).
mijn job bij die zaak was toe het halen en brengen van motoren bij andere zaken, overal waar ik na die dag kwam, werd ik wel door een verkoper aangesproken dat hij nog wel iets voor me had staan...(het bleek dat mijn bass iedereen een fax gestuurd had dat ik een zxr750 zocht...). dit ging zo een tijdje door, maar er zat niks bij wat me aansprak, totdat... ja die dag bij streetbikes in fijnaard...
ik moest 2 trikes halen, en weer die zijdelinks opmerking, zo van jij zoekt toch iets?ik heb nog wel een RR staan.... ik daarop wasda, een RR? na na die motor gezien(en gehoord...jummie wat een geluid...)te hebben sprong er een vonk over, en die moest ik hebben dus...hij had wel wat glijschade, kuip en zo maar verder niks...da was te maken dus... avonds was ik weer in de zaak terug, en vertelde het hele verhaal aan mijn baas(achteraf had hij allang een telefoontje gekregen, maar ik wist dus van niks...)
ik vertelde ook wat ie kosten moest, alleen poen had ik nog niet(moest nog op de verzekering wachten...).
mijn baas zei er verder niks op, vroeg aleen of ik morgen weer kwam, hji had nog een klusje voor me, goed zei ik, tot morgen... die dag erop(zaterdag) kwam ik ochtens om 09.00 uur bij de zaak aan, tijdens de koffie zei mijn baas dat ik ff naar de werkplaats moest lopen er stond een klus voor me... ik liep erheen, en je raad het al, er de kawa die ik de dag ervoor gezien had, stond daar te wachten op me...nahja ik was dus aardig overdonderd...

een hele tijd met veel lol erop gereden totdat,,,het noodlot sloeg langzaam toe, ik werd blind, door een infectie aan mijn ogen, ging ik steeds minder zien...en de motor werd voor een auto geruild(met veel pijn in mijn hard...)

3 jaar later werd ik met suc6 aan beide ogen geopereed, en het zicht was weer 100% dus een motor moest er weer komen... en na lang zoeken, kwam ik weer in fijnaard terecht, en wat stond daar? weer een RR...of de duivel er mee speelde, en ik was weer verkocht... hier ff een picje van mijn fiets... dit maal was het een zxr750R uit 93...de versie met de ramintake...verdere details: carbon kuip, gepolijst frame...
ik heb hier veel ol aan, er is na mijn weten geen 2de merk wat deze eigenschappen heeft, ik doel op, de combinatie acceleratie(130 in de een...)topspeed(loopt de telelr uit...) en sturen en remmen als het moet...
vooral omdat hij 14jaar oud is, en maar 750cc heeft...zoek maar eens een fiets uit dat jaar met dezelfde cilinderinhoud die deze eigenschappen heeft...

Eigenaar : Mario (a.k.a. Ztreetfighter)

Ziehier mijn ZXR750 type J2 van bouwjaar 1992. Na verschillenderacers in mijn bezit te hebben gehad ben ik toch eindelijk bij mijn droommotor terecht gekomen (ik snap zelf nog niet waarom dat zolang heeft moeten duren….). De motor is vrijwel origineel op een paar kleine aanpassingen na. Hij is compleet WP afgeveerd. Er is een ‘open’ Laser racedemper gemonteerd. Het originele ruitje is vervangen door een zwart ZX9-R ruitje. De motor maakt de wegen onveilig op Pirelli Diablo Corsa’s.

Eigenaar: CarKiller (Gert-Jan)

Kawasaki ZXR 750 type L2 uit 1994.
Dit is mn eerste motor, heb hem eind mei 2007 gekocht met 5500 ECHTE! km op de teller.
Verder is ie nog helemaal origineel alleen de velgen zijn paars gespoten.

Eigenaar : bullterier ( steven )

mijn naam is steven en ben afkomstig van zonnebeke(belgie).
Zoals je ziet rij ik ook met een zxr750 van bwj 1993 .
Het is een K-model maar met enkele veranderingen ,
zoals spuitwerk en een duo-seat voor de vrouw ,
ook een dynojet-kit en een yoschimura uitlaat met great sound !!!!
In de toekomst volgen er nog enkele veranderingen zoals de remmen etc,,,,
Hopelijk tot ziens op één of andere meeting in Nederland

Eigenaar : Coen Kramer

Vandaag 19 0ktober 2007 kocht ik de ze ZXR750

Eigenaar : Pim

Hey dit is mijn ZXR 750 R uit 93.
hij heeft maar 17000 originele kilometers gereden!